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Derivado de la versión sedán del Elantra que se comercializa exitosamente en los Estados Unidos y también desde hace algunos meses en el continente europeo, el fabricante surcoreano, lanzará al mercado una de las coupés de marcas generalistas mejor logradas de la actualidad. El Hyundai Elantra Coupé, llega al mercado para claramente competir contra el Honda Civic Coupé, que ya había conocido a su mejor contrincante desde la llegada del Kia Koup.
Dado a conocer durante el desarrollo del Salón del automóvil de Chicago, el nuevo Elantra Coupé forma parte de las novedades que Hyundai tien para el mercado de los Estados Unidos. El nuevo Hyundai Elantra Coupé 2013, agrega al diseño de su carrocería una muy bien lograda caída en la línea del techo, fiel al concepto de diseño de la marca denominado Fluidic Sculpture y que de todos modos y según lo revelado por el fabricante, brindan un espacioso habitáculo, aún superior al que ofrecen sus rivales.
El Elantra Coupé se ofrecerá en dos diferentes versiones denominadas GS y SE. EL modelo denominado SE, será el que cuente con un aspecto mas deportivo, ya que contará con llantas de aluminio en medida 17 pulgadas, sistema de suspensiones que le confieren un andar mas firme, un spoiler ubicado en el sector frontal y un sistema navegador integrado, equipado con una pantalla táctil, que además incorpora la cámara de visión trasera. Las dos versionespueden elegirse en una gama de siete diferentes colores, que pueden combinarse con un habitáculo en colores negro o gris.
La mecánica de la nueva Coupé de Hyundai, estará provista de una única opción: el conocido 4 cilindros de 1,8 litros con 148 caballos y distribución variable Dual CVVT, que podrá estar asociado tanto a una caja de cambios manual de seis marchas o automática secuencial Shiftronic, también de seis velocidades. Se espera que en una segunda etapa se ofrezca con un motor que despliegue una potencia en torno a los 200 caballos. De todos modos y frente a su principal rival, el Civic Coupé, el Elantra ofrecerá 8 caballos adicionales, con una mecánica de igual cilindrada, lo que lo coloca a priori en una posición ventajosa, al menos en la teoría.
Además, como complemento a la versión Coupé, se ofrecerá un hatchback de cinco puertas, denominado Elantra GT, transformándose en la versión para el mercado Norteamericano del Hyundai i30. Tal como lo sucedido con la coupé, el Elantra GT cuenta con un diagrama de suspensiones revisado, que le otorga un comportamiento deportivo. las suspensiones han sido resueltas utilizando un sistema del tipo McPherson delantero, provisto de una barra estabilizadora y en el ele trasero con barra de torsión. EL conjunto permite que el comportamiento dinámico se asemeje al de un deportivo.
Los precios para el mercado Norteamericano aún no han sido revelados, como así tampoco se conoció si serán comercializados en el Mercosur o en Europa.
