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Mientras los ojos de los entusiastas del motor estaban posados en el Salón del Automóvil de Frankfurt, del otro lado del charco Honda presentaba la décima generación del Honda Civic, en un evento llevo a cabo en los Estados Unidos.
Honda no tenía otra alternativa que comenzar desde cero con la nueva generación del Civic, ya que su modelo mas popular había caído en popularidad tras la llegada de su novena generación. A la gente no le gustó y además consideró que su calidad no estaba a la altura de lo que el modelo ofrecía en otras épocas. Con sucesivos restylings, los japoneses intentaron subsanar muchos de los errores iniciales, incluso los de su diseño.
Pero la décima generación del Honda Civic llega renovada al cien por ciento, ya que se basa en una nueva arquitectura y un diseño exterior mas elegante y si se quiere hasta mas deportivo, gracias a su aspecto casi del tipo fastback. Pero además cuenta con una renovada tecnología que incluye nuevas plantas motrices e incluso con el retorno de la carrocería hatchback al mercado norteamericano tras años de ausencia, aunque este vez con el formato de cinco puertas.
El diseño mas deportivo y los nuevos motores turbo son la clave del nuevo Civic 2016.
Es que el nuevo Honda Civic 2016 será un modelo global, dejando ya de lado las versiones específicamente diseñadas para el mercado europeo.
La primera versión de carrocería en darse a conocer ha sido el sedán, al cual conocimos hace unos días gracias a unas fotografías espía tomadas en la vía publica. Al sedán le seguirá un coupé, pero habrá demás opciones de alto rendimiento, ya que se ofrecerán las variantes ‘Si’ y ‘Type R’, éste ultimo equipado con un motor turbo de 2.0 litros de mas de 300 caballos de fuerza.
A nivel visual se destaca el frontal con la parrilla cromada, faros full LED opcionales y un formato de carrocería con pasos de rueda bien marcados y una caída del techo casi de coupé, lo cual en conjunto le brinda un aspecto bastante deportivo.
Una de las principales novedades del nuevo Civic tiene que ver con la incorporación de los nuevos motores turboalimentados. Se trata de unidades DOHC i-VTEC de 4 cilindros 16v. Sin embargo la oferta inicial dispondrá de sólo una unidad turbo, de 1.5 litros de cilindrada.
Los motores se ofrecerán en variantes de 1.5 y 2.0 litros de cilindrada, aunque solo el de menor cilindrada estará asociado a un turbocompresor. El de 2.0 litros que dará vida a las versiones mas básicas es de aspiración natural y dispondrá de 158 caballos de fuerza, que aun así lo coloca como el mas potente en la historia para las variantes de acceso del Civic. Mas tarde habrá lugar para el motor turbo de 2.0 litros con mas de 300 cv, que dará vida al Civic Type R.
Pero la gran novedad será en 1.5 litros turbo, que tendrá un rendimiento de unos 173 caballos de fuerza y estará equipado con inyección directa de combustible. Los propulsores podrán ir asociados, de acuerdo al nivel de acabado elegido a una transmisión manual de 6 velocidades o a una automática continuamente variable del tipo CVT. El conjunto mecánico se completa con una nueva suspensión trasera multibrazo que va montada sobre un subchasis trasero y frenos a disco en las cuatro ruedas de serie.
En el interior los cambios lucen algo menos revolucionarios que en el exterior, pero aun así hay varias cosas que se han modificado. Mantiene a grandes rasgos el formato del panel, pero deja de lado el panel de instrumentos de doble piso, para dar cabida a uno mas convencional. Entre sus opciones de equipamiento se encuentran un sistema de información y entretenimiento equipado con pantalla de 7 pulgadas, que puede funcionar tanto con Apple CarPlay como con Android Auto.
El Honda Civic 2016 sedán debutará en el mercado norteamericano éste mismo año, mientas que aun no hay fechas para su debut en el resto de los mercados internacionales.
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