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El Citroën C4 Cactus utilizará 4 diferentes motores

La gama de motores del nuevo Citroën C4 Cactus se compondrá de 4 diferentes opciones. La versión de entrada contará con un VTI 1.2 de tres cilindros y 82 cv. También habrá dos variantes diesel y caja manual o robotizada ETG.

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Luego de su presentación oficial, Citroën va divulgando algo mas de información técnica acerca del nuevo C4 Cactus. Tal como se informó de forma oficial, su gama estará articulada en torno a 4 motores, el menor de ellos un tres cilindros VTI de 1.2 litros, con 82 caballos de fuerza, que estará destinado a la variante mas accesible.

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El C4 Cactus se basa en la plataforma de los Peugeot 208 y Citroën C3.

Pero también se ofrecerá en una versión mas potente (pero no tanto), que será un motor turbo e-THP de 1.2 litros con 110 caballos. No habrá ninguna variante mas potente, no por capricho, sino por la propia concepción de su plataforma.

Es que el C4 Cactus está en realidad basado en la plataforma que utiliza tanto el Citroën C3 como el Peugeot 208, lo que lo deja ubicado un poco por encima de un coche del segmento B, peo sin llegar a ser un verdadero C, a pesar de que su nombre indique lo contrario.

Esa base técnica, sumada a la concepción específica como un vehículo de bajo peso, que apenas alcanza los 965 kilogramos, se logró en parte con la utilización de sistemas de frenos, suspensiones y hasta neumáticos y llantas de tamaño limitado, lo que significa que ningún C4 Cactus esté preparado para superar una velocidad por encima de los 180 kilómetros por hora.

Esto además significa que su consumo de combustible será menor, al igual que su costo de fabricación, que influirá también en forma directa en su precio de venta.

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Pero además se ofrecerán dos versiones diesel, en una primera etapa será un 1.6 litros e-HDI de 92 caballos, aunque en una etapa posterior se ofrecerá con el novedoso 1.6 BlueHDI de 100 caballos de fuerza, con el que aseguran que será posible obtener un nivel de consumo de combustible que se ubicará en los 3.1 litros cada 100 kilómetros.

En todos los casos, los propulsores podrán estar asociados tanto a una transmisión manual de seis marchas o una  robotizada ETG, también de seis relaciones.

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Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>