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Tras la llegada de la nueva generación de la Serie 3, el F30, la gama del deportivo M3 se dividirá en dos, con una denominación tradicional por el lado de los sedanes, y dando lugar a la nueva Serie 4, que sería específica para las carrocerías Coupé, el que probablemente adopte la denominación M4. La nueva Serie 4 permitirá a BMW sementar aún mas us gama de modelos, creando una división entre los modelos de dos puertas y los de cuatro, lo que a su vez permitiría desdoblar sus evoluciones de forma independiente.
Si bien en principio se creía que la llegada de la nueva generación de la Serie 3 marcaría el final del M3, en parte por el nuevo sedán GT, las últimas fotografías espía tomadas sobre los prototipos del F30, señalan que el modelo deportivo, en su tradicional formato de 4 puertas, se encuentra en plena etapa de desarrollo, en virtud de estar disponible para su venta desde el próximo año.
En virtud de cumplir con los objetivos de downsizing, el nuevo M3 abandonará el motor V8, para ubicar bajo el capot a un seis cilindros en línea, turbocargado y con inyección directa, con un rango de potencia que se ubicaría en torno a los 450 caballos, con un incremento de casi 40 caballos sobre el ocho cilindros en v que reemplazará. Con una mayor potencia, el M3 2014 contará con los aditamentos tradicionales de ésta versión, con un capot abultado para poder ubicar al potente motor, grandes tomas de aire frontales y pasos de ruedas ensanchados. Los frenos seguirán siendo ventilados perforados, provistos de pinzas flotantes.
La mecánica estará asociada a una caja de cambios manual de seis marchas, aunque de forma opcional se ofrecerá la posibilidad de montar una automática de siete marchas, provista de doble embrague, transmitiendo sus 450 CV a las ruedas traseras.
Se estima además que el nuevo M3 será mas liviano que el modelo anterior, con una reducción de espeso que estarái aen el órden de los 100 kg, lo que sumado a el incremento en la potencia disponible, brindarán al deportivo familiar unas prestaciones superiores a las del modelo que reemplazará. Además como beneficio adicional, tamto el comportamiento dinámico como la economía de combustible se vera mejorada en función de la reducción de peso.
