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Citroën C4 Cactus Airflow 2L, un prototipo de 2l/100 km

En el marco de la propuesta del gobierno de Francia, que desafía a lograr vehículos que consuman 2 litros cada 100 kilómetros para el año 2020, Citroën nos muestra al prototipo que estará presentando en el Salón del Automóvil de París el próximo mes.

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En el marco de la propuesta del gobierno de Francia, que desafía a lograr vehículos que consuman 2 litros cada 100 kilómetros para el año 2020, Citroën nos muestra al prototipo que estará presentando en el Salón del Automóvil de París el próximo mes.

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Se trata del Citroën C4 Cactus Airflow 2L. un concept car que se suma a los ya mostrados por Peugeot y Renault y que toma como base al nuevo C4 Cactus de producción, aunque convenientemente adaptado para sus nuevas funciones.

Es por ello que el C4 Cactus logra transformarse desde su aspecto propio de un todoterreno urbano a un producto de características mas aerodinámicas y con una carrocería ubicada mucho mas cerca del suelo. En función de lograr un mejorado consumo energético, Citroën trabajó sobre diversos elementos de su carrocería en función de mejorar su aerodinámica.

Pero pos supuesto también se redujo el peso y se sumaron elementos mecánicos específicos para el modelo. En ese sentido, los materiales utilizados son todos muy ligeros, tal como la fibra de carbono y el aluminio, además de materiales compuestos, lo que en conjunto permitió lograr una reducción de peso notable, ya que se trata de un producto de tan solo 865 kilogramos.

Pero unos de los trabajos mas importantes llevados a cabo en el Citroën C4 Cactus Airflow 2L tienen que ver con las mejoras en el coeficiente aerodinámico. La carrocería redujo su altura y sumó una serie de faldones, spoilers, un piso totalmente plano y hasta unas llantas de aleación de 19 pulgadas equipada con flaps móviles.

Para su planta motriz Citroën ha optado por la tecnología Hybrid Air del grupo PSA que ya utilizan otros prototipos del conglomerado de marcas francesas. En el caso de éste C4 Cactus se trata de un motor PureTech de 3 cilindros con 82 caballos de fuerza y 118 Nm de par, que funciona en conjunto con un segundo motor de aire comprimido.

Este conjunto mecánico le sirve para lograr una eficiencia en el consumo de combustible, que permite reducir su consumo en un 30 % respecto al C4 Cactus de serie. A pesar de ello, sus prestaciones son equivalentes a las obtenidas en el C4 Cactus equipado con el propulsor PureTech THP de 1.2 litros y 110 caballos de fuerza.

Para conocer mas detalles y conocer si existen intenciones de PSA por llevar al Citroën C4 Cactus Airflow 2L a producción, habrá que esperar a su debut en el próximo Salón del Automóvil de París que se llevará a cabo en el mes de octubre.Citroen-C4-Cactus-Airflow-2L-2

Adrian Avatar

Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>