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El pasado Salón de los Angeles, celebrado pocos días atrás, significó el debut internacional de la nueva generación del Subaru WRX. Es la variante de altas prestaciones del sedán Impreza, que llega al mercado con un comportamiento mejorado respecto al modelo de anterior generación.
Pero la casa japonesa ha decidido divorciar definitivamente al WRX del sedán familiar, ya que inéditamente la variante de comportamiento deportivo no utilizará el nombre Impreza. El nuevo modelo utiliza un nuevo motor de 2.0 litros boxer turbo, equipado con sistema de inyección directa, que produce 268 caballos de fuerza, mas chico que el anterior, pero con algunos caballos adicionales. Este nuevo motor Boxer entrega un par de 350 Nm, entre 2.000 y 5.200 rpm.
Para su transmisión podrá optarse por una caja manual de seis marchas o por una automática Sport Lineartronic del tipo CVT, que permite dos modos de operación manual. Con la caja manual, el nuevo WRX acelera de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos, mientras que con la transmisión automática requiere de un segundo adicional.
En el apartado estético, el nuevo WRX no cuenta con la estética revolucionaria que pudo verse en el Concept WRX, presentado meses atrás, ya que finalmente se opto por n diseño mas continuista y simplificado, pero que incluye los guiños estilísticos típicos del modelo, como la gran toma de aire sobre el capot y los abultados pasos de ruedas, aunque ya no cuenta con el enorme alerón trasero de sus primeras generaciones.
El nuevo Subaru WRX llegará a la Argentina en la segunda mitad de 2014, tal como fuera confirmado por Indumotora, importador para el mercado local. Además, la llegada del WRX se reforzará con la introducción al mercado argentino de la cuarta generación del Impreza.
