
Dos de los turbo compresores son de baja presión y funcionan en forma permanente, mientras que los de alta presión entran en funcionamiento a partir de las 2.500 rpm. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,4 segundos en el caso de la carrocería sedan, mientras que en el Touring es de 4,6 segundos y una velocidad máxima que en ambos casos está limitada a 250 km/h.
En cuanto al consumo de combustible homologado, las cifras son de 5,9 l/100 km para el sedán y de 6,2 l/100 km para el Touring.
En cuanto a su aspecto exterior, el BMW M550d xDrive recibe el típico tratamiento ‘M’ que incluye paragolpes de diseño específico, difusor trasero, faldones laterales y alerón trasero en el caso del sedán, además de mordazas de freno en color azul, llantas de aleación de 19 pulgadas, doble salida de escapes, etc.
El interior incluye asientos deportivos, tapicería en Alcántara, molduras en aluminio, volante deportivo forrado en piel, pedales en aluminio, alféizares iluminados con una inscripción ‘M550d’, etc.
Por el momento BMW no ha brindad más detalles acerca del nuevo BMW M550d xDrive, como ai tampoco cuales serán sus precios, aunque los 82.000 euros del sedán M550i son un beun indicador de que esperar.

