Así es el renovado Porsche 911 Turbo

Porsche renovó a los 911 Turbo y 911 Turbo S con unas ligeras modificaciones estéticas y una actualización de sus motores que permitieron ganar potencia, al mismo tiempo que se redujo su consumo de combustible.

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La actual generación del Porsche 911 se encuentra a la mitad de su ciclo de vida y mientras los Carrera y Carrera 4 han tenido en forma reciente un ligero lavado de cara y han adoptado nuevos motores turbo, ahora le toca el turno de recibir una actualización a los 911 Turbo y Turbo S, que los pone al día para poder atravesar la ultima etapa en su vida comercial antes de la llegada de su relevo generacional.

El nuevo Porsche 911 Turbo 2016 es adelantado en unas primeras imágenes oficiales, como paso previo a su debut ante el publico que tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Detroit en el mes de enero. El modelo estará disponible en los principales mercados de Europa hacia finales del mes de enero, tanto en sus versiones coupé como cabrio.

Mas allá de las ligeras actualizaciones visuales, los motores evolucionan con algo mas de potencia. El 3.8 litros Bóxer de seis cilindros bi-turbo ahora produce 540cv en la versión turbo y 580 caballos de fuerza en la versión Turbo S. Porsche asegura que la ganancia se logró mediante el uso de un nuevo sistema de admisión, culata e inyectores y una mayor presión de combustible, al mismo tiempo que el modelo ‘S’ gana turbocompresores más grandes.

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Las actualizaciones mecánicas mejoraron sus prestaciones y su eficiencia energética.

Con estas mejoras mecánicas el 911 Turbo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora. El 911 Turbo S completa el 0-100 km/h en 2,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h. A pesar del mayor rendimiento, las mejoras en la gestión electrónica del motor permitieron que ambos modelos mejoraran la economía de combustible, que en el coupé es de 9,1 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado y en los cabrio de 9,3 l/100 km.

Las variaciones estéticas han sido mininas y contemplan un nuevo paragolpes delantero con unas toma de aire de formato diferente, nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas, nuevos fans traseros, nueva cubierta del motor y un nuevo paragolpes trasero. Los Turbo y Turbo S apenas se diferencian exteriormente por el diseño de las llantas.

El equipamiento de serie incluye faros LED, un nuevo sistema de información y entretenimiento Porsche Communication Management equipado con pantalla táctil, que entre sus funciones incorpora el sistema de navegación con información de tráfico en tiempo real, Internet Wi-Fi y Bluetooth, climatizador automático, control de velocidad crucero, Pack Sport Chrono, paquete de visibilidad, etc.

Todos los Turbo incluyen de serie las ópticas LED, climatizador automático, el Pack Sport Chrono con selector de modos de conducción, función Sport Response, paquete eléctrico, paquete visibilidad, tapizado específico, asientos deportivos con reglaje eléctrico, nuevo volante GT, ordenador de viaje, control de crucero, etc. Su comercializaron en España iniciará a partir del próximo mes de enero.

 

Los precios recomendados del nuevo 911 Turbo para España son los siguientes:

  • 911 Turbo 540 CV Coupé 200.822 €
  • 911 Turbo 540 CV Cabrio 215.754 €
  • 911 Turbo S 580 CV Coupé 232.995 €
  • 911 Turbo S 580 CV Cabrio 247.927 €

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