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Clásicos: BMW M3 E30 Evolution II

En el año 1986 y para cumplir con la homologación necesaria para participar del campeonato de turismos nació el BMW M3 de primera generación. En 1988 llegó su ultima actualización a la que se conoció como Evolution II, que llevó la potencia de su motor de 4 cilindros hasta los 220 cv.

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Clásicos: Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II

Corría el año 1979 cuando Lancia encargó a Giorgetto Giugiaro el diseño del Delta. Su máxima evolución llegó en el año 1992 cuando se presentó el Delta HF Integrale Evoluzione II con motor 2.0 de 215 cv y tracción integral, que se fabricó hasta el año 1994.

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Clásicos: Fiat 126

En el año 1972 Fiat necesitaba un reemplazante para el Fiat 500, un modelo que ya llevaba 15 años en producción, desde su lanzamiento en 1957.  Así nació el Fiat 126 un modelo que se basaba en la misma plataforma que el Cinquecento y que se fabricó hasta el año 2000.

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Clasicos: Peugeot 504 Cabriolet 1969

El Peugeot 504 Cabriolet diseñado por Pininfarina, fue presentado en el Salón de Ginebra del año 1969. Tenía un chasis con una distancia de ejes mas corta que el sedán y una carrocería también acortada. Utilizaba un motor de 4 cilindros, 1.8 litros y 97 cv.

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Clasicos: Renault 5 Turbo

El Renault 5 nació en 1972, pero no fue hasta 1979 cuando se presentó el Renault 5 Turbo, un pequeño cohete equipado con motor turbo de 1.4 litros y 160 cv, ubicado en posición central y tracción trasera. Aceleraba de 0 a 100 kilómetros por hora en 6.4 segundos.

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Clásicos: Volkswagen Golf GTI Mk1

En el año 1976 nacía el Vokswagen Golf GTI, el coche que se transformaría en el creador del segmento de los compactos deportivos y que tras casi 40 años en el mercado se mantiene como el referente. Tenía un motor de 1.6 litros de 110 cv, estética simple y unas prestaciones inéditas para su época.

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Clásicos: Peugeot 205 Turbo 16

En el año 1984 nacía el Peugeot 205 Turbo 16 para lograr la homologación que permitió a la marca participar en el Grupo B del mundial de Rally. Fue el mas radical de los 205 de calle, con motor central, tracción 4×4 y una potencia que alcanzaba los 200 caballos de fuerza.

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