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Hace unos pocos meses conocimos los planes a futuro de PSA, quienes anunciaron una reducción desde los actuales 45 modelos que hoy día componen la familia de productos que Citroën y Peugeot ofrecen en el mercado, hasta solamente 26 hacia el año 2020.
En ese mismo sentido ahora aseguran que Citroën enfocará sus esfuerzos en ofrecer vehículos destinados a las gamas mas bajas. Esta estrategia es una suerte de vuelta a los orígenes de la marca francesa, que en décadas anteriores se caracterizó justamente por ese tipo de productos.
El primer paso de éste plan ya ha tomado forma, tras la llegada al mercado del C4 Cactus, un producto al que cuesta colocar en un segmento de mercado que se ajuste a sus características, pero que con su precio de entrada de 14 mil euros se sitúa muy por debajo de los que se considera sus rivales mas directos.
El C4 Cactus es de diseño simple y austero, con unos paneles plásticos exteriores que la marca denomina Airbump y que están realizados por la casa alemana BASF (si, la misma que fabricaba diskettes).
El diseño inteligente y simple será la pieza clave en la estrategia de recuperación de la empresa. Alexandre Malval, jefe de diseño de Citroën, asegura que todos los fabricantes están tratando de expresar la agresividad y deportividad en sus productos, pero cree que esa es una estrategia anticuada, es por ello que Citroën tomará su propio camino.
La llegada de Carlos Tavares como nuevo jefe ejecutivo de Citroën, trazó un esquema que define al grupo PSA en tres capas, con DS como una sub-marca ubicada en la parte superior, casi como premium, Peugeot con productos medianamente elaborados y Citroën ofreciendo accesibles productos de entrada.
