Mercado — 3 de Enero de 2013 at 8:42 am

Volkswagen Bora: El fin del reinado


Las ventas del veterano sedán que Volkswagen presentara en el año 1999 parecen estar perdiendo impulso, tras un desplome del 72% respecto al año anterior. En el año 2011 el Volkswagen Bora fue el mediano mas vendido de la Argentina con 19.584 unidades.

Sin embargo, el año que acaba de terminar encontró al Bora con tan solo 5.415 unidades vendidas, posicionándolo casi al final de la tabla, solo por encima del Honda Civic, que vendió casi la mitad que el producto de Volkswagen y por debajo del Citroen C4 sedán.

Volkswagen-Bora-2013

Si bien la falta de cupos y algunos problemas con la importación de vehículos provenientes desde Mexico pueden haber afectado su comercialización, el desplome parece marcar una tendencia definitiva, para un vehículo que se encuentra pronto a ser reemplazado por uno de concepción mas moderna y que en Brasil en donde será producido representará la reedición del mítico VW Santana.

El Volkswagen Bora parecía imbatible, producto de su precio relativamente contenido e impulsado fundamentalmente por su motor 1.8T con 180 caballos de potencia, que le otorga una relación costo/potencia aún hoy imposible de superar, aunque basada en un producto antiguo y con faltantes importantes de equipamiento respecto a sus rivales mas modernos.

Los-mas-vendidos-de-argentina-en-2012

Además la oferta mecánica se completa con las versiones Trendline y Highline equipadas con el antiguo 2.0 litros 8v de 115 CV y un diesel 1.9 TDI de 100 CV.

En el ranking de los medianos se consolida en el primer puesto el Ford Focus II con 18.030 unidades, el Toyota Corolla con 15.284, Peugeot 408 con 11.551, Renault Fluence con 9.352, Volkswagen Vento con 8.720, Chevrolet Cruze con 7.808, Citroen C4 con 7.770 y el Honda Civic con 2.751 unidades.

4 Comentarios

  1. El Bora ERA al segmento C lo que el Classic ES al segmento B. O sea un auto confiable y equipado a un precio accesible. Pero desde el 2012, con el arancel del 35%, quedó muy arriba en precio, siendo obviamente superado en ventas por autos màs modernos y con mejor relaciòn costo/beneficio.
    En particular me parece que el mediano de mejor relaciòn es el Corolla XLi, que tiene el mismo motor 1.8 y la caja de 6º de la versión tope de gama, y hasta diciembre estaba a $105.800, casi el mismo precio de un Voyage Highline.
    Saludos.

    • Me olvidè de aclarar que las ventas del Focus II son sumadas el Hatch y el Sedan, lo mismo que el Citroen C4. El sedán mediano màs vendido en 2013 fue el Corolla.

      • Otro dato que posiciona mejor al corolla es que solo ofrece 1,8 vvti 6ta mt y 4at, contra la gama de posibilidades del focus, en cuanto a cajas, motores y volumenes. En version XLI creo que la relacion precio producto es casi excelente. Un buen casco, con un motor moderno y caja de 6ta, abs doble airbag y la parte electrica. Faltan llantas y faros antinieblas, pero si decis que el voyage tope de linea vale igual, no tiene comparativa, ya que hablamos de un 1.6 8v, tampoco con climatizador, etcetc, ni hablar de que es mas chico.

  2. EN 2012 SE VENDIERON SOLO 5415 UNIDADES PORQUE HUBO FALTANTES DE VEHICULOS QUE VENIAN DE MEXICO, EN LO QUE VA DE 2013 SE ESTAN VENDIENDO 1100 BORAS POR MES.POR OTRA PARTE ES DABLE DESTACAR QUE EL SANTANA NO REEMPLAZARA AL BORA YA QUE SE SEGURA FABRICANDO EN MEXICO HASTA DICIEMBRE DE 2017. POR LO TANTO HAY BORA PARA RATO.

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